Una via di accesso antincendio che funziona quando serve, e scompare nel resto del tempo

L'accesso di emergenza non deve sembrare una strada. Le griglie IBRAN sopportano i carichi dei mezzi di soccorso sotto una superficie erbosa, così un percorso a norma può integrarsi in un prato, in un'area verde o in un parcheggio senza apparire come una pavimentazione rigida.

Perché il rinforzo è essenziale

Un percorso per mezzi antincendio è una superficie che deve funzionare perfettamente nel momento in cui viene utilizzata, pur essendo percorsa quasi mai nel frattempo. È un requisito difficile da soddisfare. Realizzarlo in asfalto significa creare una strada nel paesaggio che non ha alcuna utilità quotidiana. Lasciarlo come semplice prato significa rischiare che non regga il mezzo quando conta davvero.

Una griglia alveolare risolve il problema. La griglia e lo strato di substrato confinato distribuiscono il carico sull'intera superficie anziché concentrarlo sotto ogni ruota, mentre il manto erboso cresce attraverso e sopra le celle. Il percorso rimane verde, falciabile e indistinguibile dal paesaggio circostante, ed è disponibile a piena portanza nel momento in cui un mezzo vi accede.

Rimane inoltre sempre praticabile. Un percorso erboso non rinforzato è utilizzabile solo in condizioni asciutte, e gli incendi non aspettano l'estate.

Applicazioni tipiche

• Percorsi di accesso e piazzole di manovra per mezzi antincendio
• Aree di stazionamento per autopompe e autoscale
• Accessi secondari e di sola emergenza
• Ospedali, case di cura e istituti scolastici
• Hotel, strutture per eventi e attrazioni turistiche
• Complessi residenziali e condomini
• Siti di interesse storico-architettonico dove una strada non è accettabile
• Proprietà rurali oltre i 45m di distanza dall'accesso

Requisiti del percorso

L'accesso per i servizi di soccorso è disciplinato dalle norme tecniche di prevenzione incendi e dalle linee guida dei comandi provinciali dei Vigili del Fuoco. Il percorso viene valutato sulla base della geometria e della portanza, non del tipo di pavimentazione, ed è proprio per questo che un percorso erboso rinforzato può soddisfarne i requisiti.

I valori di riferimento comunemente indicati per un'autopompa sono: larghezza minima della carreggiata di 3,7m, larghezza minima del varco di accesso di 3,1m, raggio di volta di 16,8m tra i cordoli o 19,2m tra le pareti, altezza libera minima di 3,7m. Il percorso, compresi eventuali chiusini, deve avere una portanza minima di 12,5 tonnellate per un'autopompa, con valori superiori per le autoscale che variano a seconda dell'autorità competente.

Riguardo al posizionamento, deve essere garantito l'accesso di un'autopompa entro 45m da ogni punto di un edificio residenziale unifamiliare, con disposizioni differenti per edifici plurifamiliari e altre tipologie. Sono inoltre previste limitazioni alle pendenze: le strade percorse dai mezzi antincendio non devono superare una pendenza di 1 a 4.

Da ciò derivano due considerazioni. La prima è che il pacchetto costruttivo deve essere progettato in funzione di una portanza specifica: si tratta quindi di un lavoro di progettazione tecnica, non di semplice sistemazione a verde. La seconda è che i valori sopra riportati sono un punto di partenza: i requisiti variano in base alla tipologia dell'edificio, al mezzo e all'autorità competente. È indispensabile consultare il responsabile del procedimento edilizio e il comando dei Vigili del Fuoco nelle fasi iniziali del progetto. Possiamo fornire i dati tecnici del pacchetto costruttivo non appena si conoscono le portanze richieste.

Riepilogo tecnico

Quale profondità di griglia scegliere?

Il numero che identifica una griglia indica la profondità dello strato confinato: su un percorso di emergenza, questa scelta dipende dalla portanza indicata nel progetto.

• IBRAN®-X50 è la nostra raccomandazione per i percorsi antincendio. I carichi dei mezzi di soccorso sono elevati, la superficie deve essere pronta senza preavviso, e un substrato più profondo garantisce una migliore ripresa del manto erboso tra un intervento di manutenzione e l'altro.
• IBRAN®-X40 per percorsi secondari a carico ridotto, o dove la stessa superficie prevede sezioni in ghiaia.
• IBRAN®-X30 dove le quote di progetto sono vincolate, o la profondità di scavo è limitata dalla presenza di sottoservizi o zone di protezione delle radici.

Su un percorso di emergenza, scegliere sempre la soluzione a portanza maggiore quando si ha la possibilità di farlo. Il valore di questa superficie sta tutto nel fatto che funziona la prima volta che viene richiesta.

Scelta del materiale di riempimento

Per il manto erboso, utilizzare un substrato a prevalenza sabbiosa riempito a livello con le sommità delle celle, non terreno vegetale da solo. Il terreno vegetale trattiene l'acqua e si compatta, e un substrato compattato produce un manto erboso più debole esattamente dove il percorso deve restare verde e riconoscibile.

Specificare una miscela di sementi per tappeti erbosi ad alto calpestio piuttosto che una varietà ornamentale fine. Il percorso sarà soggetto a falciatura, passaggi occasionali di veicoli di servizio e visite periodiche di ricognizione da parte dei Vigili del Fuoco, e deve sopportarli senza deteriorarsi.

Dove una sezione del percorso funge anche da piazzola di manovra, area di stazionamento o zona di appoggio per i stabilizzatori, valutare l'utilizzo di una ghiaia calibrata 6-20mm al posto del substrato per quella sezione. Stessa griglia, stesso piano finito, ma una cella completamente riempita in pietra offre una superficie più solida e prevedibile esattamente dove i carichi sono più elevati.