Aree Inerbite per Eventi e Festival
Un terreno che regge il montaggio, l'evento e lo smontaggio
Non è la folla a distruggere un prato. È la settimana di allestimento. Le griglie IBRAN rinforzano il suolo nei punti di maggiore sollecitazione, così il sito regge il traffico pesante e il terreno torna alla normalità a evento concluso.
Perché il rinforzo è determinante
Chiedete a chi gestisce un'area eventi cosa ha rovinato il terreno e la risposta raramente è il pubblico. Sono i quindici giorni prima e dopo: i semirimorchi che consegnano le strutture, i sollevatori telescopici che vanno avanti e indietro, i gruppi elettrogeni, i moduli servizi igienici, tutto su terreno morbido con qualsiasi condizione meteorologica si presenti.
Il traffico pedonale provoca i suoi danni nei punti di concentrazione — agli ingressi, davanti ai palchi, lungo i percorsi tra le aree — ma le persone si distribuiscono e il prato si riprende. I veicoli no. Seguono sempre lo stesso percorso verso lo stesso piazzale, svoltano sempre nello stesso punto, e se il terreno è bagnato affondano e il danno è fatto.
Rinforzare quel terreno cambia l'economia dell'intero evento. I percorsi e i piazzali restano praticabili con il maltempo, quindi l'allestimento non si blocca. Il terreno non viene sconvolto, quindi il ripristino è meno costoso o del tutto superfluo. E il sito è pronto per l'evento successivo invece di dover restare a riposo per un anno.
Applicazioni principali
- Percorsi veicolari e strade di cantiere interne al sito
- Piazzali di produzione e aree artisti
- Sedimi di palchi, tensostrutture e strutture temporanee
- Stazionamenti per gruppi elettrogeni, moduli servizi e container
- Ingressi e punti di strozzatura
- Aree bar, food court e zone ad alto afflusso pedonale
- Parcheggi di overflow e accessi alle aree camping
- Percorsi per veicoli di emergenza e soccorso
Riepilogo tecnico
| Strato di fondazione | 150-250mm di misto granulare drenante per i percorsi veicolari. Spessore ridotto dove il carico è esclusivamente pedonale |
| Materiale di riempimento | Substrato a prevalenza sabbiosa per l'inerbimento, oppure misto granulare 6-20mm per piazzali e stazionamenti |
| Carichi tipici | Semirimorchi, sollevatori telescopici, gru, container, gruppi elettrogeni, flussi di pubblico |
| Aspetto | Con riempimento inerbito il sito mantiene l'aspetto di un prato tra un evento e l'altro |
| Praticabilità | Utilizzabile con terreno bagnato: allestimento e smontaggio non dipendono dalle condizioni meteorologiche |
| Permeabilità | Completamente permeabile. L'acqua defluisce invece di ristagnare davanti al palco |
| Vita utile di progetto | 25 anni, con posa documentata |
| Materiale | 100% polipropilene riciclato, prodotto in Europa da polimeri riciclati |
Rinforzo permanente o viabilità temporanea?
La maggior parte dei siti eventi noleggia pannelli di viabilità temporanea, e per un evento occasionale su un'area non conosciuta è la scelta giusta. Per un sito che ospita eventi ogni anno, i conti cambiano.
La viabilità temporanea è un costo ricorrente con manodopera ricorrente: arriva, viene posata, viene rimossa, riparte, e l'anno dopo si paga di nuovo. Va inoltre posata prima che il tempo peggiori, il che significa impegnarsi in anticipo anche quando non è ancora necessario.
Il rinforzo permanente è un'unica installazione che rimane in opera. Il prato cresce attraverso le celle, il campo ha l'aspetto di un campo, e ogni evento successivo dispone di un terreno già preparato. Sui percorsi e nei piazzali utilizzati ogni volta, è quasi sempre la soluzione più economica nel giro di poche stagioni, e toglie un'intera attività logistica da ogni allestimento.
L'approccio più razionale per la maggior parte dei siti è combinare entrambe le soluzioni: rinforzo permanente sulle infrastrutture fisse che non cambiano mai, viabilità temporanea per tutto ciò che varia con il layout di ogni evento.
Quale profondità di griglia scegliere?
Il numero che identifica una griglia indica lo spessore dello strato confinato. Su un'area eventi, questa scelta segue il traffico di allestimento, non l'evento in sé.
- IBRAN®-X50 è la nostra raccomandazione per percorsi veicolari, piazzali e sedimi di strutture. Il traffico di allestimento è pesante, svolta, e arriva indipendentemente dalle condizioni del terreno.
- IBRAN®-X40 per percorsi a traffico leggero, parcheggi di overflow e aree a uso misto pedonale e veicolare leggero.
- IBRAN®-X30 per aree pedonali, percorsi a piedi e terreni camping dove il pacchetto stratigrafico deve restare contenuto.
Dimensionate in base al veicolo più pesante previsto nel programma di allestimento, non a quello medio. Su quasi tutti i siti si tratta di un semirimorchio carico o di un sollevatore telescopico, ed entrambi svoltano.
Scelta del materiale di riempimento
Per le aree che devono restare verdi tra un evento e l'altro, utilizzate un substrato a prevalenza sabbiosa riempito a filo con la sommità delle celle, con una miscela di sementi da tappeto erboso ad alto calpestio. Il prato mantiene l'aspetto di un pascolo o di un parco per cinquanta settimane all'anno e regge l'evento per le altre due.
Per piazzali, stazionamenti e percorsi di servizio permanenti, utilizzate un misto granulare 6-20mm, spigoloso e pulito. Un misto si compatta meglio di una pezzatura singola perché il granulo più piccolo riempie i vuoti tra i più grandi; una cella completamente riempita trasferisce il carico attraverso la pietra e non attraverso il polimero. Si ottiene una superficie stabile e prevedibile per container, gruppi elettrogeni e materiali impilati.
Dove una superficie in pietra risulterebbe visivamente inadeguata, ricordate che può essere rifinita: un percorso in pietra sotto un sottile strato di manto erboso o di tappetino durante l'evento vi dà la portanza strutturale e l'aspetto desiderato nel giorno dell'evento.
How it goes in
- Map the fixed infrastructure first. Every site has routes, gates and compounds that are in the same place every year. Those are what to reinforce; the rest changes with each layout.
- Set out and establish falls. Event fields are often the flattest land available, which means water has nowhere obvious to go. Decide where it goes before you build.
- Strip turf and topsoil to a firm formation, removing soft spots rather than building over them.
- Lay a woven geotextile across the formation, lapping joins by at least 300mm. On agricultural ground this is structural, stopping the sub-base punching down into soft subsoil.
- Lay and compact an open-graded sub-base in 50mm layers, to a depth set by the heaviest vehicle in the build schedule.
- Blind with a thin levelling layer and screed flat.
- Push-fit the grids together, staggering the joints, and cut around gateposts, services and existing drainage.
- Restrain the edges, particularly along routes, where vehicles will otherwise clip the edge and drag the outer grids sideways.
- Fill the cells level with the cell tops and brush in. Seed or turf grass areas and allow a full growing season before the first event where you can.
Full step-by-step detail is in our grass grid installation guide.
Planning the build, not the event
The single most useful exercise is to walk the site with the build schedule rather than the event plan.
Where does the first artic go, and what does it drive over to get there? Where does the telehandler spend the week? Where do the cabins land, and what route did they come in on? Which gate takes every delivery, and where does a lorry turn round when it has unloaded?
Those answers give you a map of the ground that takes real punishment, and it is usually a surprisingly small proportion of the site. Reinforcing it costs a fraction of surfacing broadly and fixes most of the damage, because the damage is concentrated exactly where the heavy plant repeats the same movements.
Add the emergency and medical routes to that map. Those have to work regardless of weather, and unlike the rest of the schedule you do not get to reschedule them.
Crowd areas and pinch points
Foot traffic does not rut ground the way vehicles do, but it destroys grass where it concentrates: entrance gates, the front of a stage, bar frontages, the route between two arenas, and the toilets.
Those areas turn to mud through sheer repetition, and once they do they become both a welfare problem and a reputational one, since mud is what ends up in the photographs.
Reinforcement keeps the ground firm and free-draining under crowd loading, so a wet weekend produces a damp field rather than a quagmire. For sites that market themselves on comfort, that is worth more than the construction cost.
Handing the land back
Many event fields are rented, borrowed or dual-purpose: grazing, sports pitch, parkland, farmland. The obligation to return them in good condition is often the binding constraint on whether an event can happen at all.
A grass-filled grid is invisible once established, so the land continues in its normal use between events. It stays fully permeable, so it does not change drainage on the holding. And because the ground is not churned, reinstatement after each event is minor rather than a major earthworks job.
If you are negotiating a multi-year agreement with a landowner, the ability to say the ground will not be damaged is a considerably stronger position than promising to repair it afterwards.
Get it right first time
The one thing worth knowing: build for the wettest version of your build week.
Every event site is specified against a reasonable weather assumption, and then one year it rains for the entire build. That is the week that decides whether the ground survives, because a heavy vehicle on saturated ground does more damage in one pass than a hundred passes in the dry.
Specify the routes and compounds for the bad year rather than the average one. It costs a little more once, and it removes the scenario where the build stalls, the ground is destroyed, and the reinstatement bill arrives on top of an event that already went badly.
Ask our engineer
Questions about depths, which areas to reinforce, or how this compares to trackway hire? Ask below, or get in touch directly.
Design your surface
Set out the area, choose a grid and an infill, and see the finished surface. The schedule and the specification follow.
Permeable surface specification
Schedule
Assumptions
Specification
Common Questions
What actually damages an event field?
Rarely the crowd. It is the fortnight either side: artics delivering staging, telehandlers running back and forth, generator trucks and welfare units, all on soft ground in whatever weather turns up.
People spread out and grass recovers, but vehicles follow the same route to the same compound and turn at the same point, and on wet ground that is what does the lasting damage.
Is permanent reinforcement better than hiring trackway?
For a one-off in an unfamiliar field, trackway is the right answer. For a site hosting events year after year, permanent reinforcement on the routes and compounds that never move is usually cheaper within a few seasons and removes a logistics job from every build.
Most sites end up doing both: permanent reinforcement on fixed infrastructure, trackway for whatever changes with each layout.
Which areas of a site should be reinforced?
Walk the site with the build schedule rather than the event plan. Where does the first artic go and what does it drive over? Where does the telehandler spend the week? Which gate takes every delivery and where does a lorry turn round?
That map is usually a surprisingly small proportion of the site, and it is where the damage concentrates. Add the emergency and medical routes, because those have to work regardless of weather.
Which grid depth does an event site need?
The 50mm grid for vehicle routes, compounds and structure standings, because build traffic is heavy, it turns, and it arrives whatever the ground conditions. The 40mm for lighter routes, overflow parking and mixed pedestrian and light vehicle areas. The 30mm for pedestrian areas and camping ground where the build-up needs to stay shallow.
Specify against the heaviest vehicle in the build schedule, not the average one.
Will the field still look like a field between events?
With a grass fill, yes. Grass grows up over the cell tops and the reinforcement is invisible once established, so the land continues in its normal use as grazing, sports pitch or parkland.
Mowers pass straight over because the cell tops sit below the growing crown.
Does reinforcement help with crowd areas and mud?
Yes. Foot traffic destroys grass where it concentrates: entrance gates, the front of a stage, bar frontages, routes between arenas and the toilets.
Reinforcement keeps those areas firm and free-draining under crowd loading, so a wet weekend produces a damp field rather than a quagmire. For sites that market themselves on comfort, that is often worth more than the construction cost.
What should event site grids be filled with?
A sand-dominant rootzone with a hard-wearing amenity seed mix for areas that must stay green between events. A 6-20mm angular graded blend for compounds, standings and permanent haul routes, where a firm predictable surface matters more than appearance.
Where a stone route needs to look right on the day, it can be topped with turf or matting for the event.
How long before a new installation can host an event?
For grass areas, allow a full growing season before the first event where the programme permits, because the surface is only as strong as the root structure holding the rootzone together.
Stone-filled compounds and routes are usable as soon as they are laid and filled. Where time is short, use turf rather than seed and phase the areas that establish first.
Does it help when the land is rented or dual-purpose?
Considerably. Many event fields are grazing, sports pitch or farmland, and the obligation to return them in good condition often decides whether an event can happen at all.
Because the ground is not churned, reinstatement after each event is minor rather than a major earthworks job, and being able to tell a landowner the ground will not be damaged is a stronger position than promising to repair it.
Will it work if the build week is wet?
That is the case to specify for. A heavy vehicle on saturated ground does more damage in one pass than a hundred passes in the dry, so build the routes and compounds for the bad year rather than the average one.
A reinforced, fully permeable surface stays usable when the surrounding ground does not, which keeps the build on schedule rather than stalling it.
Ask our engineer
Questions about depths, sub-base, edging or which system fits your project? Ask below.
